填補國內(nèi)空白，公司ETC收費系統(tǒng)正式上線
2021年是公司全面謀劃“十四五”新征程的嶄新元年，也是公司爭當“二次創(chuàng)業(yè)”先行軍的開局之年，站在“交通強國”、“長三角區(qū)域一體化”發(fā)展開局期的當口，公司圍繞主業(yè)、深挖潛能，堅持“科技賦能”，力爭“科技提質(zhì)”，在全國汽渡行業(yè)率先完成ETC收費車道的自主研發(fā)并正式投入使用，填補了ETC收費系統(tǒng)在汽渡行業(yè)的空白。
隨著ETC收費系統(tǒng)的不斷普及，公司一直沿用的傳統(tǒng)售票模式出現(xiàn)瓶頸，高流量下“船等車”的“卡脖子”現(xiàn)象時有發(fā)生，一定程度制約了公司的渡運效率。為消除渡區(qū)積壓，提升渡運效率，公司及時研判，第一時間成立項目研發(fā)小組，理順建設(shè)思路，并邀請通行寶及蘇高信項目團隊進行針對性研發(fā)。歷經(jīng)6個月的全力攻堅，項目研發(fā)小組在汽渡行業(yè)ETC收費技術(shù)無先例可循的條件下，切實發(fā)揚“老黃?！本?，攻克項目實施中交易模式的確定、出票方式選擇等諸多難題，實現(xiàn)汽渡行業(yè)首例ETC收費車道成功上線。
ETC收費車道投入使用后，公司渡運能力明顯提升。一是過江“更快了”，較之傳統(tǒng)收費模式，當前單車平均通行時間由原先的20秒下降至5秒，有效減輕車道積壓，提升通過速率。二是售票“更準了”，ETC車道使用以來，“熱敏票”取代了“傳統(tǒng)票”，售票員工作強度明顯降低，檢票更為準確，有效規(guī)避逃票現(xiàn)象，切實提升現(xiàn)場管理。三是體驗“更好了”，待渡時間減少和登渡欣賞風(fēng)景的“快行慢享”，過往駕乘人員的體驗感明顯提升，好評如潮。
ETC收費車道的應(yīng)用有利于增進區(qū)域經(jīng)濟貿(mào)易發(fā)展和地域文化交流，為社會公眾出行提供更加舒適便捷的服務(wù)，更為智能化、科技化渡運發(fā)展奠定基礎(chǔ)。后期我們將在客車ETC的基礎(chǔ)上增加貨車ETC支付功能，實現(xiàn)ETC全覆蓋。同時公司將繼續(xù)研發(fā)渡船智能檢錄系統(tǒng)，不斷填補汽渡行業(yè)助航技術(shù)的空白，用“科技渡運”和“智慧渡運”讓公司成為汽渡行業(yè)“領(lǐng)頭羊”。